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Por qué un niño debería sentarse en el transporte público - 7 argumentos "A FAVOR"

¿Cuándo deben los niños utilizar el transporte público? Normas para el paso seguro de un niño en autobuses, trolebuses, tranvías y metro.

Cualquiera que use el transporte público está familiarizado con la información sobre ceder asientos a personas con discapacidad, ancianos y pasajeros con niños. Pero no todos entienden por qué es necesario ceder el paso a un niño. Hasta qué edad los niños no pueden ceder sus asientos y tienen que sentarse en el transporte público, y cómo combinar esto con las reglas de etiqueta.

Averigüemos qué reglas de seguridad existen y bajo qué circunstancias un niño debe tomar asiento.

Argumentos para"

Incluso si se adhiere estrictamente a las reglas de etiqueta que instruyen a los niños a ceder el paso a sus mayores, hay otras reglas a considerar: la seguridad del niño debe ser lo primero.

  1. Los niños menores de 10 años tienen un aparato vestibular poco desarrollado, por lo que es mejor que se sienten durante el viaje.
  2. Si la altura de un niño es inferior a un metro y medio, es posible que los pasajeros simplemente no lo noten al abordar y desembarcar.
  3. Los huesos del niño aún no se han fortalecido por completo. Los niños, especialmente a las edades de 2-3, 6-7 y 9-10 años (estos son los momentos de crisis del crecimiento), tienen un riesgo muy alto de fracturas.
  4. La velocidad de reacción de un niño es menor que la de un adulto. Los niños no podrán agarrarse rápidamente del pasamanos si es necesario.
  5. Los niños en edad preescolar tienen un equilibrio deficiente. Un frenado repentino puede derribar a un niño pequeño.
  6. Los niños se cansan muy rápidamente, por lo que pararse en un lugar durante mucho tiempo puede provocar el agotamiento del cuerpo.
  7. Si el niño está cansado, puede volverse caprichoso, distrayendo así la atención de otros pasajeros y del conductor.

Normas de seguridad infantil en el transporte público

Los asientos para pasajeros con niños se asignan por una razón. La tarea principal de los padres de cualquier niño es garantizar su seguridad, y solo después de eso puede pensar en la etiqueta.

Veamos en qué casos los niños pueden pararse en el transporte público:

  • El niño puede sostenerse independientemente del pasamanos;
  • El niño se siente bien y es capaz de soportar un largo viaje;
  • Hay espacio libre alrededor del niño y nadie lo empuja.

Y en qué casos un viaje de pie puede dañar a un niño:

  • Si el niño corre peligro de ser presionado contra alguien. Especialmente si la persona que está a su lado lleva un abrigo con vellosidades que pueden obstruir la boca y las fosas nasales del niño y provocar un paro respiratorio;
  • Cuando hay mucha gente en la cabina y el niño simplemente puede ser pisoteado;
  • Si el conductor se aleja bruscamente y frena. Esta forma de conducir puede provocar la caída del niño;
  • El niño está en la escuela primaria y viaja con una gran mochila en la espalda. Primero, interferirá con los pasajeros que se encuentren junto a él. En segundo lugar, es bastante difícil mantener el equilibrio con una mochila, y sostenerla con una mano y apoyarse en el pasamanos con la otra es una tarea abrumadora para un estudiante de primaria;
  • Inmediatamente después de la escuela, el niño asiste a la sección de deportes, y un viaje en transporte público es para él una verdadera oportunidad para relajarse.

Evalúe la situación de antemano. Si el niño puede conducir varias paradas mientras está de pie, elija un lugar alejado de las puertas, cerca del pasamanos bajo. Si hay muchas personas en la cabina, entonces es mejor no colocar a un niño pequeño en un asiento separado, sino llevarlo en sus brazos. Si el autobús está lleno, entonces es mejor no entrar en la cabina con el bebé, sino esperar al siguiente o hacer un par de paradas a pie.

En algunos casos, puede utilizar un cochecito. En los modelos modernos de autobuses y tranvías, hay un área especial para el transporte de niños, donde puede sujetar un cochecito, lo que brinda al niño una seguridad adicional.

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